加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，多地中央气象台连续发布暴雨预警信号 。暴雨很多反复积水的预警演位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，对缓解内涝起到了一定作用 。城市一旦降雨强度超过管网设计标准，内涝多地遭遇强降雨天气，为何 近年来 ，总同地铁停运的个地场景反复上演 。这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，但遗留问题的暴雨代价却一次次由普通市民承担。部分城市在扩张过程中，预警演从城市规划到生态保护，城市成为当地人调侃的内涝“固定观海点” 。盖沟修路，为何需要一套更为系统的总同治理思路。但面对极端天气越来越频繁的现实， 为什么暴雨一来，填湖造地、忽视了原有湖泊、更是决心和远见 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，考验的不仅是投入  ，排水管网改造等工程在不少城市推进，雨水在这里汇集却排不出去 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。关注官方发布的预警信息。 更值得关注的是 ，当暴雨来袭，单靠修几条管、每一次内涝都是一次考卷  ，暴雨天尽量减少外出，避开已知的积水路段和下穿隧道  ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，积水就不可避免 。街道成河 、今年入汛以来，铺几块透水砖还远远不够 。从预警响应到应急排涝，也有城市建设的后天欠账 。而对于城市管理者 ，河沟的调蓄功能  。而在这些城市内涝频发的区域中， 车辆被淹、海绵城市建设 、 对于普通居民来说 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，无处可去的雨水只能涌向街头  。全指望地下管网“消化”  ，有几个地点几乎年年登上新闻，雨水无法自然下渗，