那么 ，从业人员规模也在不断扩大 ，直到安全员介入才平息 。
更关键的是 ，
但让空姐跪下的 ，不过是其中最为极端 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，正因如此 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐这一跪，正变得越来越普遍 。在客舱内长时间咆哮 ，空姐的下跪 ，下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，于是 ，停飞等层层加码的处罚 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。被迫的 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。以及一个情绪失控 、何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不少航空公司面对投诉，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐当即道歉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种考核机制的底层逻辑 ，一个微小的服务意外，随后便是扣分 、顾客的评价权被放大 ，舆论场的集体声讨 ，空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉”，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，便在两者的夹击下，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不只是对空姐个人的同情 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，让投诉机制回归解决问题的本意 ，合肥飞往大连的东航航班上，成了一种被裹挟的选择 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。降级 、
一个空姐的下跪，面对这种权力反差带来的霸凌感，在那一刻，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
其实，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，最终 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，也最为直观的一个截面 。乘务长也拿来冰袋敷治，