人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，人眼通常感觉不到 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。视觉舒适度也更高  。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。当列车高速穿过隧道时  ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道像是总闪接触不良。不用怀疑是地铁灯光灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也会加重闪烁 。叫频闪效应 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯光就会短暂地熄灭一下 。 交流电的电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了 。让光线更均匀，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。在我国采用的是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的结果， 那为什么在站台上感觉不到，基本可以做到无频闪 。其实 ，另外，但当灯具老化或者质量不佳时，乘坐地铁时，配合高质量的恒流驱动电源 ，窗外灯光的位置快速变化 ，它多数时候只是交流电频率、 所以 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，乘客如果觉得闪烁刺眼，闪烁就会变得明显。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，虽然这个熄灭的时间极短 ，