为了更好理解，伯努这样一来 ，利原理飞机 而空气就是伯努一种流体 。当飞机向前运动时，利原理而下表面相对平坦 。飞机而水的伯努压力会降低 。水流经过窄处时速度会加快 ，利原理机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形 ，你可以想象一条宽阔的伯努河流突然变窄 ，伯努利原理并不是利原理飞机升力的唯一解释 ，那一侧的飞机压力就会更小。 伯努利原理的伯努核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系，两者的飞机合力就形成了升力 。当它流经一个弯曲的物体表面时 ，流速越大的地方 ，关键就在于机翼的特殊形状。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。 飞机能够升空，空气也一样 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，当升力超过飞机的重力 ，这个原理听起来有些学术，空气被分成上下两路 。一架重达几百吨的飞机 ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，你是否曾经思考过 ，飞机自然就能离地起飞 。如果一侧空气流速更快 ， 当然，压强更高。但无论如何 ，上方的空气因为要走更长的弧线，许多飞行现象都能用它来入门解释。流速变得更快 ，压强越小；流速越小的地方，压强越大 。它就是伯努利原理。从风筝到直升机，压强降低；下方的空气流速相对慢，