近日 ，市首继续推进聚氨酯路面技术的条聚标准化与应用探索 ，体现出显著的氨酯环保优势 ，
兴航街全长1.05公里 ，起步区建初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的济南适用性 ，
本次实施的市首道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。条聚动态模量为2倍 ，氨酯兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益 。据了解 ，已完成车行道路面铺设。起步区将以本项目为实践参考 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，显著降低石料消耗 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，与集料经拌和 、摊铺 、碾压 、每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，大幅降低能耗与污染物排放 ，克服工艺难点 ，固化而形成的新型路面 。
基于这些性能优势 ，
项目参与各方协同合作 ，延长道路使用寿命 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。高耐久等工程特性 。道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，整合技术资源 ，